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骑行漫游,川藏理想国的追逐

那年花开 0 46 20

 骑行漫游,川藏理想国的追逐

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三月底,拉萨的天气终于转暖,不再刺骨的风里,桃花樱花悄然开放。蛰伏了一个干冷的冬天,西藏旅游又该苏醒了。

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西藏,拉萨,很多人理想国的终点。连系这个终点和内陆平原地区的公路线有好几条,青藏线、新藏线,还有川藏线的孪生姐妹滇藏线。但只有川藏线,才是贵圈中大红大紫经久不衰的明星公路线。


每年5-10月,川藏线的黄金季,在这条公路上骑行的徒步的一抓一大把,川藏线两千多公里的长度和它宽厚的纵深,完全经得起前仆后继过客游者的车轮碾压,也不惧各种摄影设备的疯狂扫射。傲骄的川藏线,会用自己的方式,让探访的人们顺从于它的节奏。


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1.骑行开始

【出行】

骑行 难易指数:四星  舒适指数:二星
川藏线似乎成了骑行者们的必修课,不遛一趟川藏线你都不好意思说自己是玩骑行的。一个月左右的骑行时间和数个高海拔山口对体力和毅力确是种考验。

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【食宿】
现在行游在川藏线上,食宿问题已经不算是问题了。公路沿线的村镇县市,从星级酒店到客栈床位任君选择,免费wifi让手机党们可以上朋友圈每日一晒;从高档食府到苍蝇小馆任君选择,当然,菜系还是大川菜称霸。
但,如果在冬季走川藏线,大部分在旺季挣的盆满钵盈的商人们都回老家抱老婆陪孩子了,此时面对一条街上唯一一家开门营业的小菜馆,你觉得,不宰你宰谁?

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【路况】

长期被妖魔化的川藏线路况,最近几年慢慢挺直了腰杆。全路段的修缮工程和不讲道理的隧道加高架桥的工程奇观,把老川藏处心积虑设置的天险障碍变成了城市快速路。现今行驶在川藏线上的真实体验是这样:
哇,前面那座大山就是传说中的高尔寺山!
坡陡弯急路窄!
我要征服!我要一览众山小!
然后公路在半山腰温柔的转了一个弯,接入一段平滑的隧道,
然后就下山了……

哇,前面就是传说中的通麦天险了!
坡陡弯急路窄!塌方泥石流!
然后公路转入三个连续隧道,
然后通麦天险通过了……

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如丝般柔滑的剪子弯山盘山路


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著名的怒江七十二道拐。全硬化路面让凶险不再,却形成了独特的新公路景观。


该担心的都担心好了,接下来就放心做个观光客,享受川藏线为你准备好的风光盛宴。

2.路上美景不容错过

【雪山】
从成都出发,经过平原丘陵景色,之后的路就一直穿行在山的王国。过二郎,翻折多,这只是开胃甜品,而后十几座要翻越的大山才是主菜。它们既是景观,也是观景的平台。在四川境内的高尔寺山口剪子弯山口能望见壮观的蜀山之王贡嘎雪山;在西藏色季拉山口,能朝拜到挺拔的南迦巴瓦峰。自然,要看到它们的雄姿,都得血拼人品。

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【河流】
由青藏高原这座大水塔发源的数条大河,一路过五关斩六将,劈山开谷,在横断山脉一带与川藏线相遇。川藏线由东至西,依次跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江,并与最终汇入雅鲁藏布江的帕龙藏布伴行200多公里。虽然只是短暂的一瞥,仍能感受到江河激流的气势和伴生峡谷的险峻。

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【冰川】

然乌湖区周边发育了很多冰川,但来古冰川名气太大,让其他冰川都安静躺在山谷里鲜有人知。仁龙巴冰川就是其中一条。仁龙巴冰川没有来古冰川体量那么巨大,但比来古更亲民。来古冰川末端两个大冰川湖让人望而生畏,而仁龙巴冰川长长的冰舌从雪线上延伸至谷底,人可以轻易走上冰川来次零距离接触。

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【民居】
川藏线区域是各民族、文化的交融之地,由东往西,汉族、汉藏混居、藏族……而民居则能最直观的反映这种变化。
黄龙溪古镇紧邻成都市区,保留着典型蜀地市集的格局,临水,码头,迂回的街巷,联排的穿斗式建筑。这样的古镇在四川盆地西沿还有很多。川藏线一路分布的大小城镇,是往来过客重要的补给站。填饱了肚子,找好了住处,就到小城里逛逛,感受一下别人生活的空间,远比窝在酒店床上玩手机强。

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川藏线一路分布的大小城镇,是往来过客重要的补给站。填饱了肚子,找好了住处,就到小城里逛逛,感受一下别人生活的空间,远比窝在酒店床上玩手机强。


【文化】

川藏线是景观大道,也是人文大道。一路上,藏传佛教的大小寺院数不胜数,而雪山湖泊,民居建筑,都多少沾染着宗教的痕迹。如果在新都桥往北拐上G317国道,也就是川藏北线,那更是一条朝圣之路。

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所谓幸福终点站不一定是让人欢呼雀跃的,一杯甜茶,一缕阳光,听着路上听过的歌曲,在音乐承载的记忆里寻找曾经的体验。或许这就是旅行的意义。

川藏线的那些天,与你的过去没有什么关系,与你的未来也不会有太多交集。

就当是给背负太多的人生放个假吧。你好,再见。

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